Apple navaja, da zdaj podpira več kot 500 modelov avtomobilov CarPlay , Nissanova luksuzna znamka Infiniti pa je ena najnovejših (in morda zadnja pomembna znamka v ZDA razen Tesle), ki je dodala to funkcijo pri limuzinah Q50 in Q60 2020, križancu QX50 in SUV-ju QX80.
Imel sem priložnost preživeti nekaj časa z a 2020 Infiniti QX50 in preverite, kako sta posodobljena infotainment sistem InTouch in CarPlay delajte z dvojnimi zasloni, ki prevladujejo na sredini armaturne plošče, in sem bil precej navdušen nad zmogljivostjo in enostavnostjo uporabe.
QX50 2020 je na voljo v petih stopnjah opreme, od 37.250 $ za osnovno opremo Pure do nekaj več kot 60.000 $ za popolnoma naloženo opremo Autograph. Vse obloge so na voljo s pogonom na prednja kolesa ali pogonom na vsa kolesa, pri čemer slednji stane dodatnih 2000 $. CarPlay in Android Auto sta standardna za vse opreme, dvojni sredinski zasloni na dotik z 8-palčnim zaslonom na vrhu in 7-palčnim zaslonom na dnu pa so enotni v celotni ponudbi.
Moje testno vozilo je bila oprema Essential s štirikolesnim pogonom, ki je sredina od petih razpoložljivih okraskov, priložen pa je bil tudi paket videza 'Edition 30' v vrednosti 1.200 $, ki vključuje tudi funkcije ProASSIST, kot so nadzor razdalje, inteligentni nadzor, senčila spremljanje točke, preprečevanje zapuščanja voznega pasu in prilagodljiva sprednja osvetlitev. Dodajte posodobljeno barvo Majestic White in nekaj paketov za razsvetljavo dobrodošlice in tovora in moj tester se je prijavil za nekaj manj kot 50.000 $.
Strojna in programska oprema InTouch
Infiniti zagotovo ni edini proizvajalec, ki si prizadeva za informacijsko-zabavno rešitev z dvojnim zaslonom, s takšnim sistemom pa sem že imel nekaj izkušenj v Audi A7 . Del tega, kar loči Infinitija tukaj, pa je, da gumbi strojne opreme na srečo niso bili žrtvovani v korist nadzora na celotnem zaslonu. Spodnji zaslon sistema InTouch je obdan s kontrolniki strojne opreme, vključno s klimatskimi napravami na levi in desni strani ter nekaterimi avdio gumbi strojne opreme in gumbom na dnu tik pod CD pogonom.
Infinitijev informacijsko-zabavni sistem InTouch z dvojnim zaslonom
Obstaja tudi nekaj gumbov strojne opreme za hiter dostop za skakanje med glavnim domačim zaslonom InTouch, zvočnim zaslonom in klimatskim zaslonom, kjer je mogoče izvesti le nekaj digitalnih prilagoditev, kot je ročna hitrost ventilatorja, vendar so skoraj vse te dostopne tudi prek gumbi strojne opreme na obeh straneh zaslona. Dodajte običajno vrsto krmilnih elementov na volanu in lahko dosežete prekleto veliko samo z občutkom, kar je fantastično.
Zaslon z nastavitvami, značilen za menije na visoki ravni
Zgornji zaslon je v veliki meri namenjen vgrajeni navigaciji, ki je standardna pri opremi Essential in višjih ter izbirna pri opremi druge stopnje Luxe, in tukaj je tudi CarPlay se pojavi. Tudi tukaj Infiniti ponuja možnosti za interakcijo z vsebino, ki podpira dotik neposredno na zaslonu in posredno upravljanje prek gumba in nekaj gumbov na sredinski konzoli. Na splošno raje uporabljam dotik ali glas za interakcijo z CarPlay in vgrajene navigacijske sisteme, je pa lepo imeti na voljo še eno posredno metodo za hitro prilagajanje ali za tiste, ki jo bolj redno raje.
Gumb za upravljanje infotainmenta poleg prestave ponuja gumbe za hiter dostop do funkcij zemljevida, kamere in nazaj ter možnost zasukanja za pomikanje in izbiro za navigacijo po sistemu
Infinitijeva programska oprema InTouch ima nekaj izrazitih podobnosti z infotainment sistemom NissanConnect matičnega podjetja znamke, ki sem si ga prej ogledal v List in Altima , vendar je bil dopolnjen z nekaterimi funkcijami višjega cenovnega razreda in seveda optimiziran za nastavitev z dvojnim zaslonom.
Zvočna aplikacija InTouch ima veliko podobnosti z NissanConnect
Zvočna nastavitev je zelo podobna sistemu NissanConnect, ki sem ga uporabljal v drugih vozilih, z relativno preprosto postavitvijo in prilagodljivo spodnjo menijsko vrstico za nastavitev in hiter dostop do želenih virov zvoka. Zlasti vsebina SiriusXM je videti dobro s pisanimi logotipi kanalov in ovitkom albumov, vidnimi na zaslonu. Vmesnik za prizemne radijske postaje je nekoliko preprostejši, vendar še vedno ponuja čist videz z informacijami o postajah in pesmih, kadar so na voljo, ter podporo za HD radio.
Vgrajeno vodenje po navigacijski poti
Vgrajena navigacija dobro deluje s 3D pogledi na mesto, vodenjem po pasovih, znaki za izstop in različnimi razpoložljivimi pogledi za prilagoditev navigacijske izkušnje, čeprav bi lahko celoten videz doživel nekaj posodobitve. Obstaja podpora za poglede na ulice in satelite, promet v realnem času in Googlove cilje, ki ponujajo izboljšano izkušnjo iskanja POI v primerjavi z bazo podatkov vgrajenega sistema. Na voljo so tudi posodobitve zemljevidov po zraku. Celoten videz zemljevidov ni tako sodoben, kot ga vidite na primer pri Apple ali Google Maps, vendar je funkcionalno precej soliden sistem. Seveda z CarPlay in Android Auto, morda niti ne želite uporabljati vgrajene navigacije, vendar je tam, če jo želite ali potrebujete.
Vgrajena izbira navigacijske poti in pregled, ki prikazujeta, da oba zaslona delujeta skupaj
Poleg dvojnih zaslonov v sredinskem nizu je med paroma analognih merilnikov tudi digitalni zaslon za voznika. Zaslon ponuja številne različne poglede, vključno s hitrostjo, zvočnimi informacijami, navigacijo, funkcijami za pomoč vozniku ProPILOT Assist in še več, tako da lahko poveča dostopnost informacij naenkrat iz različnih sistemov vozila. Head-up zaslon je na voljo tudi standardno pri vrhunski opremi Autograph in kot del paketne možnosti pri postopni opremi Sensory.
Prilagodljiv digitalni zaslon voznika v sredini in namenski Sirija /gumb za glasovni nadzor na dnu levega sklopa gumbov na volanu
QX50 vključuje običajen nabor krmilnih elementov na volanu za dostop do funkcij, kot so glasnost, tempomat, telefonski klici in drugo, namenski gumb za glasovni nadzor pa deluje dvojno s kratkim pritiskom, ki aktivira glasovni sistem InTouch, in dolgim pritiskom, ki prikliče &zwnj ;Siri za bodisi Siri Eyes Free ali CarPlay.
CarPlay
CarPlay na QX50 2020 zahteva žično povezavo, kar je malo žalostno v času, ko vse več luksuznih znamk, vključno z Audijem, BMW in Porschejem, podpira brezžično CarPlay in je tik pred tem, da se razširi na več mainstream znamk, kot so Ford, GM in Fiat Chrysler. Infiniti mi pravi, da je brezžični CarPlay prihaja v 'bližnji prihodnosti', vendar bi ga bilo lepo videti od samega začetka.
& zwnj; CarPlay & zwnj; domači zaslon
Če pustimo ob strani pomanjkanje brezžične podpore, CarPlay deluje precej dobro na sistemu InTouch z dvojnim zaslonom in super je, da lahko zgornji zaslon posvetimo CarPlay medtem ko domače funkcije, kot so zvok in druge funkcije, ostanejo v celoti vidne in dostopne na spodnjem zaslonu. 8-palčni zgornji zaslon zagotavlja dovolj prostora za CarPlay vmesnik in vse je videti veliko in svetlo, sedi precej visoko na armaturni plošči, tako da ni predaleč iz voznikovega vidnega polja.
Nastavitev z dvojnim zaslonom omogoča popoln dostop do CarPlay zemljevidi na vrhu in izvorni zvok spodaj
Brez težav sem dosegel vse dele zaslona za manipulacijo CarPlay z dotikom ali pa se lahko z upravljalnim gumbom na sredinski konzoli pomikate po različnih elementih vmesnika in izberete želenega.
CarPlay 'Zdaj se predvaja' na vrhu, glavni domači zaslon InTouch spodaj
Prilagodljivost dvojnih zaslonov in redundanca številnih domačih sistemskih funkcij med njimi resnično omogoča CarPlay sijaj, saj vam za dostop do sistema Infiniti res ni treba skrbeti, da bi ga preklopili. Nekatere prilagoditve bodo sprožile kratko prekrivanje na CarPlay zaslon, razen tega pa lahko prosto prilagajate nastavitve zvoka, podnebja in vozila, ne da bi pri tem motili CarPlay izkušnje.
Vrata in povezljivost
Vse obrobe QX50 so opremljene s štirimi vrati USB, ki sta poudarjena z enim USB-C in enim USB-A na sprednji strani sredinske konzole poleg držal za skodelice, oba vhoda pa podpirata podatkovne povezave za CarPlay. Druga dva priključka sta vrata USB-A, ki se polnita samo za polnjenje, pri čemer se eden nahaja v predelu sredinske konzole in eden na zadnji strani konzole, da zagotavlja napajanje potnikom na zadnjem sedežu.
Sredinska konzola z vrati USB-C/USB-A spredaj, gumb za upravljanje informacijsko-zabavnega sistema in predal za konzolo z USB-A samo za polnjenje
Ena slaba stran je pomanjkanje dobrega prostora za shranjevanje telefona, saj je v bližini sprednjih vrat USB malo prostora, razen para držal za skodelice in majhnega predala za shranjevanje, ki ni dovolj velik, da bi prilegal telefon, ne da bi oviral vsaj enega od držala za skodelice. Shranjevanje telefona v predel sredinske konzole je prav tako možnost, vendar zahteva več truda, da vstopite in izstopite iz predala in vključuje napeljavo kabla USB v predal, zato bi bilo vsaj lepo, če bi vrata USB znotraj tega prekat podpira prenos podatkov, tako da se lahko vse pospravi v notranjost. Brezžično polnjenje telefona ni na voljo pri nobeni opremi QX50.
En priključek USB-A za samo polnjenje in napajalni priključek 12 V za potnike zadaj
Vozila, opremljena z vgrajeno navigacijo, vključujejo funkcijo dostopne točke Wi-Fi za do sedem naprav, kar vašim potnikom omogoča povezavo z internetom s podatkovnim načrtom AT&T.
Zaviti
Infiniti je morda zamujal na CarPlay igra, vendar se je na soliden način pojavila pri QX50 2020, pa tudi pri Q50, Q60 in QX80, ki imajo skoraj enake postavitve z dvojnimi zasloni in številnimi kontrolniki strojne opreme. Infiniti je dobro opravil delo na osnovi informacijsko-zabavnega sistema NissanConnect, da bi ga popeljal na naslednjo raven, in iPhone uporabniki bodo navdušeni nad izstopajočim CarPlay prejema na armaturni plošči.
Prilagodljivost novega sistema InTouch, ki vam omogoča interakcijo s sistemom na način, ki ga želite, je fantastična, saj vam omogoča izbiro zaslona na dotik, gumbov strojne opreme, glasu in celo upravljalnega gumba. Všeč mi je tudi, da je za primarna vrata USB na sprednji strani nekaj možnosti za prihodnost, z enim USB-C in enim USB-A.
Vedno pa je na izbiro nekaj gnid in prostor za shranjevanje telefona v QX50 je zame eno. Telefona ni odličnega mesta, kjer bi lahko spravili telefon, ko je priključen, in vrata USB v predelu sredinske konzole ni mogoče uporabiti za CarPlay. In z brezžičnim CarPlay hitro postaja vse bolj pogosta, zlasti pri luksuznih znamkah, bi bilo lepo videti, da je to vključeno tukaj, vendar upamo, da bo Infiniti sledil in to nadgradnjo kmalu izvedel.
QX50 je seveda luksuzna znamka, zato ima malo cene, ki se začnejo v srednjih do visokih 30.000 $, kar je približno enako kot Acura RDX, ki sem jo pogledal pred nekaj več kot enim letom, vendar dostojno manj kot drugi majhni luksuzni križanci, s katerimi se želi kosati, kot sta Audi Q5 in BMW X3. S petimi razpoložljivimi ohišji je na voljo vrsta cenovnih točk, ki lahko stvari dvignejo na skoraj 50.000 $, vendar je dobra novica za iPhone uporabnikom, da CarPlay je standardna za vse opreme, tako da vam ne bo treba skočiti za eno ali dve stopnji ali dodati paket opcij, da ga dobite.
Povezani pregled: CarPlay
Priljubljene Objave