Brezžično CarPlay še ni uspel pri proizvajalcih avtomobilov, pri čemer je bil BMW (kot tudi njegova znamka MINI) prvi večji proizvajalec avtomobilov, ki je podprl to funkcijo pred nekaj leti. Kot mi nedavno pokrito , Porsche je v postopku uvajanja brezžičnega CarPlay v svojo linijo, vendar obstaja vsaj še en pomemben proizvajalec, ki je sprejel tehnologijo, in to je luksuzna znamka VW Audi.
Audijev najnovejši Infotainment sistem 'MMI touch response' nadomesti skoraj vse kontrole sredinskega sklada s parom zaslonov na dotik, ki ponujajo haptične povratne informacije, ko se dotaknete ikon in drugih elementov uporabniškega vmesnika. Imel sem priložnost preizkusiti Audi A7 iz leta 2019, da bi videl, kako sistem odzivanja na dotik MMI deluje samostojno in v povezavi z CarPlay, zato si preberite vse podrobnosti.
Audi MMI Touch Response
Nastavitev dvojnega sredinskega zaslona A7 je sestavljena iz 8,8-palčnega zgornjega zaslona, ki služi kot tradicionalni zaslon za informacije in razvedrilo, in 8,6-palčnega spodnjega zaslona, ki podpira klimatske naprave, nekaj drugih funkcij vozila in prilagodljive bližnjice, ki omogočajo dostop z enim dotikom do elemente na glavnem zaslonu informacijsko-razvedrilne naprave, kot so priljubljene radijske postaje, cilji in drugo.
kako odstraniti sim kartico iz iPada
Audijev glavni začetni zaslon MMI
Pri opremi Premium Plus in višjih je zgornji zaslon nadgrajen na 10,1-palčni širokozaslonski zaslon, s katerim je bilo opremljeno moje testno vozilo. Ne glede na velikost zaslona tako zgornji kot spodnji zaslon vključujeta sistem povratnih informacij, ki vam sporoča, da je bil vaš dotik registriran.
Spodnji zaslon MMI s klimatskimi napravami in bližnjicami
Haptični sistem povratnih informacij je zanimiva inovacija, ki jo bodo poznali iPhone uporabnikov. Pri sistemu odzivanja na dotik MMI to pomeni, da morate na zaslon pritisniti nekoliko močneje kot pri preprostem dotiku, in rekel bi, da je zahtevana sila približno enaka pritisku 3D Touch na iPhone. Ne zahteva strašno močnega pritiska, vendar je dovolj, da se izognete zatečenim pipam.
Navigacijska aplikacija Audi s pogledom Google Earth
Odstranitev skoraj vseh gumbov in gumbov strojne opreme z armaturne plošče A7 nedvomno poskrbi za čistejši videz, haptične povratne informacije pa pomagajo sistemu zaslona na dotik do neke mere posnemati fizične kontrole, vendar še vedno pomeni, da boste verjetno morali pogledati na zaslon, da vidite, kaj počnete, namesto da bi se lahko zanašali na taktilni občutek, kot lahko s fizičnimi kontrolami.
Avdio zaslon SiriusXM na sistemu MMI
Kljub temu ima sistem MMI čisto postavitev, ki poleg navigacijskega sistema vsebuje minimalno barvo. Barva, ki se uporablja drugje v sistemu MMI, je predvsem za prikaz stanja navideznih preklopov, redkih osvetlitev ali združevanja ikon domačega zaslona po funkcijah, kot je rumeni trak za funkcije, povezane z zvokom, zelena za funkcije, povezane s telefonom, in modra za navigacijo.
S tako veliko količino zaslona na dotik, ki pokriva sredinski sklop, ni presenetljivo, da trpi zaradi bleščanja, vendar ni dovolj slab, da bi resnično motil delovanje. Pritegne tudi nekaj prstnih odtisov, zato je dobro občasno stvari obrisati.
Virtualni kokpit
Kot da dva zaslona na sredinskem nizu ne bi bila dovolj, je bil moj testni A7 opremljen tudi z Audijevim virtualnim kokpitom, prilagodljivim 12,3-palčnim zaslonom tik pred voznikom.
Virtualni kokpit z velikimi merilniki
Z nastavitvami po meri lahko vgrajeno navigacijo Audi približate svojemu vidnemu polju in se lahko odločite za majhno okno zemljevida, ki ga obkrožajo veliki digitalni merilniki hitrosti in vrtljajev, ali pa pustite, da pogled zemljevida iz zračne perspektive prevzame skorajda celotnega zaslona. To je impresiven pogled, ki vas bo vodil na vaši poti, a na žalost CarPlay ne more izkoristiti te dodatne nepremičnine zaslona.
Virtualni kokpit s celozaslonskim navigacijskim pogledom
seznanjanje daljinskega upravljalnika Apple TV z macbookom
CarPlay
S širokozaslonsko nastavitvijo na višjih različicah A7 boste dobili širokozaslonsko različico CarPlay ki prikazuje mrežo 5x2 ikon domačega zaslona namesto bolj običajne mreže 4x2, ki jo vidimo v večini drugih sistemov.
& zwnj; CarPlay & zwnj; Domači zaslon
Tudi pri širokem zaslonu CarPlay Audijev sistem MMI ohranja tako trak ikon na levi strani za hiter dostop do izvornih funkcij, kot sta radio in navigacija, kot tudi svojo ozko vrstico stanja na vrhu, ki prikazuje informacije, kot so čas, moč signala, profil voznika, nivo baterije naprave in stanje brezžičnega polnjenja. Vrstica stanja ponuja tudi majhen spustni meni, ki vam omogoča dostop do vseh obvestil iz sistema MMI.
Brezžična CarPlay je odlična funkcija, saj pomeni, da lahko pustite telefon v žepu in še vedno imate CarPlay poskoči takoj, ko zaženeš avto. Odličen je za kratka potovanja, kjer niste preveč zaskrbljeni, da bi telefon med vožnjo napolnili. Uporaba CarPlay lahko nekoliko izprazni baterijo, zato boste za daljša potovanja želeli uporabiti žično povezavo ali brezžično polnjenje (o čemer bom govoril nekoliko kasneje), da preprečite, da bi se vaš telefon izpraznil.
dodaj zaznamek na začetni zaslon iphone
Brezžično & zwnj; CarPlay & zwnj; nastaviti
Nastavitev za brezžično CarPlay je izjemno preprosta, z uporabo postopka združevanja Bluetooth, da se stvari začnejo. Ko je združitev vzpostavljena, telefon in informacijsko-razvedrilni sistem komunicirata prek Wi-Fi-ja in pri interakciji z CarPlay brezžično na sistemu MMI.
Široki zaslon & zwnj; CarPlay & zwnj; zaslon armaturne plošče
CarPlay na širokozaslonskem zaslonu je fantastično za Zemljevide in druge navigacijske aplikacije, kot sta Google Maps in Waze, saj vam omogoča obsežen pogled na območje okoli vaše poti, tudi z različnimi prekrivnimi informacijami in ikonami, prikazanimi na vrhu zemljevida. Druge aplikacije imajo manj koristi od širokozaslonske obdelave, saj imajo mnoge že precej redke vmesnike, ki so neobremenjeni tudi na manjših zaslonih.
Široki zaslon & zwnj; CarPlay & zwnj; Apple Maps
Na žalost haptična povratna informacija, ki je ključna značilnost domačega sistema MMI, ne deluje z CarPlay, zato, ko uporabljate CarPlay sistem se bo odzval na kapacitivne pipe kot kateri koli drugi zaslon na dotik.
Brezžično polnjenje
A7 ima plitek predal za shranjevanje v sredinski konzoli, Audi pa ponuja kombinirani predal za shranjevanje telefona z brezžičnim polnilnikom v notranjosti predala. Funkcija je del priročnega paketa osnovne opreme Premium in je standardna pri opremi Premium Plus in Prestige višje ravni. Za razliko od brezžičnih polnilcev v nekaterih drugih vozilih, je tisti v A7 preprost pladenj, ki sprejme široko paleto velikosti telefonov in skrije vašo napravo. Polni se le z največ 5 vati, zato od njega ne pričakujte super hitrega polnjenja baterije.
Predal na sredinski konzoli s telefonskim predalom in priključki USB
Polnilnik, znan kot telefonska škatla Audi, zagotavlja tudi ojačevalnik mobilnega signala, ki pomaga vzdrževati močan signal z uporabo zunanje antene. Z vidika uporabnika je vse narejeno brezhibno, zato je vse, kar morate storiti, da postavite telefon na polnilnik v predal za shranjevanje.
Vrata in povezljivost
V predelu za shranjevanje v sredinski konzoli boste našli tudi par vrat USB-A, če želite za CarPlay&zwnj raje uporabiti žično povezavo; in polnjenje. Oba USB vhoda sta sposobna prenašati podatke.
Zadnja vrata USB in kontrolniki
Na zadnji strani sredinske konzole je še en par vrat USB-A za potnike zadaj, vendar so to vrata samo za polnjenje, ki jih ni mogoče uporabiti za prenos ožičenega CarPlay, na primer.
Zaviti
Brezžična CarPlay zaenkrat ostaja predvsem omejen na luksuzne znamke in bilo bi super, če bi ga prej kot slej prišli v bolj priljubljena vozila. Z govoricami, da bo Apple lansiral svojo prvi 'popolnoma brezžični' iPhone brez pristanišča Lightning že po letu 2021, se zdi, da bodo uporabniki vse bolj iskali brezžično CarPlay podporo.
Čeprav na daljših potovanjih še vedno raje priklopim na vrata USB, da napolnim baterijo telefona, je na krajših potovanjih priročno imeti CarPlay se samodejno prikaže s telefonom v žepu. In če želim le malo dodatnega soka, lahko brezžični polnilnik to zagotovi, ne da bi se morali ukvarjati s kabli.
S širše perspektive sem manj oboževalec Audijevega vmesnika z velikim zaslonom na dotik. Da, ponuja zelo čist videz armaturne plošče, zasloni pa omogočajo nekaj prilagodljivosti in prilagodljivosti, ki je ne morete dobiti s strojnimi gumbi, vendar še vedno raje upravljam številne funkcije po občutku, zasloni na dotik pa to otežujejo.
Kljub temu je Audijev odziv na dotik MMI zmogljiv informacijsko-razvedrilni sistem, zlasti pri nadgrajenih modelih, ki vključujejo skupaj tri velike zaslone. CarPlay se dobro integrira z glavnim zaslonom sredinskega sklada in ponuja širok pogled na CarPlay vmesnik, medtem ko še vedno ohranja dostop do izvornih funkcij. In če ste pripravljeni na uporabo domačega navigacijskega sistema, čudovita virtualna kabina ponuja nekaj odličnih funkcionalnosti.
ali imajo powerbeats pro odpravljanje hrupa
Vse to seveda ni poceni, saj se osnovni Audi A7 quattro za leto 2019 začne s ceno nalepke 68.000 $ in nedavno lansiranim model 2020 stane 1000 $ višje z nekaj dodatnimi standardnimi funkcijami. Moje testno vozilo je bilo seveda opremljeno z obilico dodatkov, vključno s paketom Prestige v vrednosti 8.300 $, ki je dodal večji 10,1-palčni glavni zaslon, navidezno pilotsko kabino, vrhunski zvok Bang & Olufson, telefonsko omarico z brezžičnim polnjenjem in ojačenjem antene in še veliko več .
Dodajte paket za pomoč vozniku, nadgrajene sedeže in kolesa ter še nekaj dodatkov in moj tester je stal nekaj več kot 85.000 $. To je očitno nedosegljivo številnim kupcem avtomobilov, toda tistim, ki si to lahko privoščijo, je marsikaj všeč in upajmo, da se bodo inovacije, podobne nekaterim tistim, ki jih najdemo v A7, sčasoma prebile v cenejša vozila, saj tehnologija teži narediti.
Povezani pregled: CarPlay
Priljubljene Objave