macaddict23
Originalni plakat- 20. junij 2006
- MacVille, ZDA
- 20. december 2009
Ali naj poskusim znova zagnati, vendar tokrat pustim, da dober avto miruje 10+ minut?
Ali pa potrebujem novo baterijo?
Hvala za pomoč!
mkrishnan
Zaslužni moderator
- 9. januar 2004
- Grand Rapids, MI, ZDA
- 20. december 2009
In kaj mislite s položajem 'ON' -- ali mislite, da je avto deloval dve uri, da je bil v dodatku (avto ne deluje, ampak baterija napaja radio in luči itd.), ali da je bil v položaj za vžig (kjer zaganjalnik poskuša zagnati motor... vendar si ne predstavljam, da bi ga v tem položaju držal dve uri)?
CorvusCamenarum
- 16. december 2004
- Birmingham, AL
- 20. december 2009
Zaženi avto v živo.
Zaženi mrtev avto.
Odstranite kable v obratnem vrstnem redu kot zgoraj. Poskusite, da se konci kablov ne dotikajo, saj se lahko zgodijo slabe stvari.
Vzemite poskočen avto in se vozite približno pol ure.
eawmp1
- 19. februar 2008
- FL
- 20. december 2009
-aggie-
- 19. junij 2009
- Kjer so zajčki dobrodošli.
- 20. december 2009
mkrishnan je rekel: Počakaj, zmeden sem... zakaj bi ugasnil 'dober' avto, preden si poskusil zagnati 'slab' avto?
In kaj mislite s položajem 'ON' -- ali mislite, da je avto deloval dve uri, da je bil v dodatku (avto ne deluje, ampak baterija napaja radio in luči itd.), ali da je bil v položaj za vžig (kjer zaganjalnik poskuša zagnati motor... vendar si ne predstavljam, da bi ga v tem položaju držal dve uri)?
Pravzaprav je varneje, da 'dober' avto skoči na ta način (ugasni dober avto), vendar sem po izkušnjah ugotovil, da se običajno baterija ne napolni dovolj, da bi avto lahko speljal.
Mislim, da ga je pustil v položaju 'vklopljeno', tik pred 'start', kar pomeni, da je lahko njegov ventilator klime in vse ostalo. Težko je verjeti, da bi to kdo po nesreči naredil.
Kakorkoli že, OP, naredi, kar je rekel drugi plakat, in skoči v avto, medtem ko dober avto teče. Mislim, da je vaša baterija v redu in jo je treba samo napolniti.
macaddict23
Originalni plakat- 20. junij 2006
- MacVille, ZDA
- 20. december 2009
DewGuy 1999
- 25. januar 2009
- 20. december 2009
Prav tako sem imel Ford Escort iz leta 85, ki ga na splošno ni mogel preskočiti drug avto. Voznik uničevalca, ki ga je lahko skočil s svojim razbijačem, mi je povedal, da je to zato, ker je Escort uporabljal visoko amperažno baterijo in večina drugih avtomobilov ni imela moči, da bi ga skočila. G
kitargoddsjm
- 25. februar 2008
- MA
- 20. december 2009
Ttownbeast
- 10. maja 2009
- 20. december 2009
Rodimus Prime
- 9. oktober 2006
- 20. december 2009
Naučil sem se, da je to povzročilo večkratni zagon avtomobilov s popolnoma izpraznjenimi baterijami. Naj moj avto umre, ko sem enkrat poskušal skočiti s svojimi pokvarjenimi kabli iz avta prijateljev in ni deloval in se je počasi polnil. Izvlekli smo njegove lepe kable in jih priklopili in slišali ste, da se mora njegov motor spopasti z vleko, da napolni mojo palico. Še vedno je trajalo približno 10 minut, da sem lahko akumulator v avtu zagnal s pomočjo njegovega tovornjaka.
Enako se mi je zgodilo, ko sem zaganjal tovornjak za fante. Imel je pokvarjene kable in nismo ga mogli obrniti. Izvlekel sem svoje lepe kable in si vzel približno 5 minut, da sem mu dobil dovolj soka, da je s pomočjo mojega avtomobila obrnil avto. T
Ttownbeast
- 10. maja 2009
- 20. december 2009
Rodimus Prime je rekel: Velika verjetnost je, da so kabli, ki ste jih uporabili, sranje in niso imeli dovolj debelega merilnika. To pomeni, da drugo baterijo polni veliko počasneje in da lahko avtomobil potegne manj amperov, ki zagotavljajo moč za zagon.
Naučil sem se, da je to povzročilo večkratni zagon avtomobilov s popolnoma izpraznjenimi baterijami. Naj moj avto umre, ko sem enkrat poskušal skočiti s svojimi pokvarjenimi kabli iz avta prijateljev in ni deloval in se je počasi polnil. Izvlekli smo njegove lepe kable in jih priklopili in slišali ste, da se mora njegov motor spopasti z vleko, da napolni mojo palico. Še vedno je trajalo približno 10 minut, da sem lahko akumulator v avtu zagnal s pomočjo njegovega tovornjaka.
Enako se mi je zgodilo, ko sem zaganjal tovornjak za fante. Imel je pokvarjene kable in nismo ga mogli obrniti. Izvlekel sem svoje lepe kable in si vzel približno 5 minut, da sem mu dobil dovolj soka, da je s pomočjo mojega avtomobila obrnil avto.
Strinjam se, da sam vedno vložim nekaj dodatnih dolarjev v dobre kable
......torej Rodimus moram vprašati, ko si v robotskem načinu, kam priklopiš premostitvene kable? LOL
QuarterSwede
- 1. oktober 2005
- Colorado Springs, CO
- 20. december 2009
DewGuy1999 je rekel: Negativni mostični kabel NE bi smel biti povezan z negativnim priključkom na izpraznjenem akumulatorju, povezan mora biti s kovinskim delom na bloku motorja, kar je varneje.To sem že slišal, vendar mi to nikoli ni uspelo, da bi to delovalo pri zagonu katerega koli avtomobila. To je prva stvar, ki jo poskusim in je do zdaj vsakič neuspešno. Skok z obeh terminalov vsakič deluje čar.
macaddict23
Originalni plakat- 20. junij 2006
- MacVille, ZDA
- 21. december 2009
Poskusil sem naslednje:
1) Rdeče do mrtve +
2) Rdeča do dobra +
3) Črno do dobro -
4) Črna do mrtva tla
5) Zagnal dober avto in ga pustil v prostem teku 5 minut
6) Medtem ko je dober avto vozil, sem obrnil ključ na mrtvem avtomobilu in . . .
. . . ista zgodba. Motor se zažene, vendar se ne zažene.
To so kabli, ki jih uporabljam: http://cableorganizer.com/deka/deka-battery-booster-jumper-cables.html
Spet se je mrtvi avto dobro začel, preden sem pomotoma obrnil ključ v položaj ON in ga pustil tam dobre 2 do 3 ure. IN
vojni orel
do
- 24. julij 2008
- 21. december 2009
Rodimus Prime
- 9. oktober 2006
- 21. december 2009
Kako hitro se motor zaganja. Ker se sliši, kot da nimaš dovolj moči, da bi vrgel iskro in zagnal zaganjalnik
mkrishnan
Zaslužni moderator
- 9. januar 2004
- Grand Rapids, MI, ZDA
- 21. december 2009
guitargoddsjm je rekel: V hiši rad imam samostojen polnilec avtomobilskih baterij. Mislim, da sem ga pobral v Home Depotu in je bil uporaben tudi za avtomobilske akumulatorje in akumulator moje kosilnice. Dobra stvar je, da lahko pustite svoj avto priključen na AC (preko polnilnika), ne da bi morali zapravljati pol ure vožnje, da napolnite izpraznjeno baterijo.
Pravzaprav sem enega od teh dobil tudi po tem, ko mi je baterija 6 ugasnila, potem ko je nisem vozil nekaj tednov... izkazalo se je, da je smrt nastala zaradi korozije na bateriji, potem pa kot Izkazalo se je, da se je baterija nekaj dni pozneje trajno izpraznila in dejansko še nisem uporabljal svojega polnilnika.
Peterkro
- 17. avgust 2004
- Communard de Londres, naš dan bo prišel
- 21. december 2009
Če želite sami narediti nekaj spodobnih skakalcev, dobite varilni kabel dolžine 500 amp in štiri varilne sponke. J
jk111
- 12. oktober 2007
- 21. december 2009
macaddict23
Originalni plakat- 20. junij 2006
- MacVille, ZDA
- 21. december 2009
GoCubsGo
- 19. februar 2005
- 21. december 2009
THX1139
- 4. marec 2006
- 22. december 2009
skunk
Sodelavec
- 29. junij 2002
- Republika Ukistan
- 22. december 2009
lokaloid
- 20. februar 2007
- Ameriški tretji svet
- 22. december 2009
Na splošno 6-voltne avtomobilske baterije nimajo veliko rezervne moči in jih je bilo vedno (pre)lahko izprazniti do točke, ko se vozilo ne zažene. Zagon vozila s (popolnoma izpraznjeno) 6-voltno baterijo iz 'modernega' 12-voltnega vozila je lahko težaven zaradi šibkih baterijskih kablov in priključitve 12-voltnega soka na 6-voltni sistem lahko prepražite (6-voltno) elektronsko opremo na vašem Jeepu -- ugasnite radijske postaje, ventilatorje, luči itd. na Jeepu -- in odklopite 12-voltni skok čim prej po zagonu 6 v. vozila -- če dobite dobro * povezava z 12-voltno baterijo bi se moral vaš 6-voltni zaganjalnik na Jeepu obrniti hitreje kot običajno in (razen drugih težav) bi se moral Jeep hitro zagnati.
Če pustite 12-voltno baterijo priključeno (skočeno) na 6-voltno baterijo, bodisi pri delujočem 12-voltnem vozilu ali pri izklopljenem, je lahko zelo dolgo zelo nevarno -- an previsoko zaračunan baterija lahko eksplodirati , povsod bruha akumulatorsko kislino itd. Bodite previdni! Akumulatorska kislina se bo hitro požrla v meso in ne želite, da vam pride v oči. Imel sem več kot ducat starih 6v vozil in nikoli nisem imel želje, da bi svojo srečo pritisnil čez približno 60 sekund vrednega 'skoka'. Še enkrat, razen če imate druge težave, bi se moral Jeep hitro zagnati. Verjetno najpogostejša 'napaka', ki jo naredijo ljudje, ki niso preveč seznanjeni s tem, kako zagnati vozilo iz obdobja '45, je poplava motorja zaradi pretiranega pritiskanja pedala in/ali napačne uporabe (ročne) dušilke vozila. Po drugi strani pa je treba večino vozil iz tega obdobja za zagon 'pripraviti' - plin bi pri skoraj vseh vozilih iz tega obdobja čez noč iztekel iz prvotnih uplinjača. Običajno bi morali med zagonom motorja zapreti dušilko in nekajkrat pritisniti na stopalko, da bi se lahko zagnali 'hladno'. Toda del 'zabave' vodenja starodavnega vozila je učenje prave 'kombinacije', ki je potrebna, da se ta prekleta stvar začne.
Če imate 6-voltno baterijo, si priskrbite polnilnik za baterije, ki ga lahko preklopite na 6-voltno itd.
NATO
- 14. februar 2005
- Severna Irska
- 24. december 2009
THX1139 je rekel: Samo pritisnite, zaženite. Saj veste, kako to storiti, kajne?
O tem nisem 100% prepričan, ampak nekje sem prebral, da je slabo zaganjati bencinski avto, saj lahko povzroči resne poškodbe katalizatorja.
eawmp1
- 19. februar 2008
- FL
- 24. december 2009
Nato je rekel: o tem nisem 100% prepričan, ampak nekje sem prebral, da je slabo zaganjati bencinski avto, saj lahko povzroči resne poškodbe katalizatorja.
narobe.
In nisem prepričan, da IMA Willys iz leta 1945 celo katalizator.
Priljubljene Objave