Apple s prispevki Marka Roberja še vedno išče rešitev za avtomobilsko bolezen, ki temelji na VR

Že leta 2018 je bilo razkrila ki je omenil, da je YouTuber in nekdanji inženir NASA Mark Rober tiho delal v Applovi skupini za posebne projekte na več projektih, povezanih z virtualno resničnostjo.

razlika med ipad mini in ipad air

Medtem ko je Rober od takrat zapustil svoj položaj v Applu, je podjetje še naprej iskalo patentne prijave na podlagi dela njegove ekipe in na novo objavljeno aplikacijo danes se nanaša na prizadevanja ekipe za ustvarjanje rešitev, ki temeljijo na VR za potovalno slabost, ki jo doživljajo vozniki v vozilih.

Patent, ki nosi naslov 'Immersive Virtual Display' in je nadaljevanje predhodno vloženega na isto temo, kaže, da je Apple naredil nekaj sprememb tehničnih zahtevkov patenta, izbrisal prvotnih 20 zahtevkov in dodal 20 novih. v nenehnem poskusu zaščite konceptov, ki jih je razvila ekipa.

Applova patentna prijava opisuje sistem VR za vozila z več uporabo. Preprosto, sistem bi zagotovil virtualne poglede, ki se ujemajo z vizualnimi znaki s fizičnimi gibi, ki jih doživlja potnik. Izkušnja VR bi bila poglobljena, saj bi pogled na resnični svet nadomestila z virtualnim okoljem. Poleg očitnih priložnosti za zabavo bi se to virtualno okolje lahko v realnem času prilagodilo potnikom, ki trpijo zaradi gibalne slabosti.

Sistem VR, ki bi lahko vključeval slušalke ali projekcijo na okno ali drugo površino, bi ustvaril virtualno vsebino za zagotavljanje pogleda na virtualno okolje. Uporabniki bi lahko izbrali simulirano pot z druge lokacije na podlagi poti iz resničnega okolja. V ta namen bi sistem primerjal zavoje in ovinke poti na drugi lokaciji z zavoji in ovinki poti v realnem okolju ter zagotovil, da se vsaj delno ujemajo.

Kadar to ni mogoče, sistem poveča simulacijo izbrane simulirane poti, da zagotovi, da se ujema s potjo v resničnem svetu. Gibanja in pospeški virtualne vsebine bi bili torej sinhronizirani z gibi in pospeški vozila v resničnem svetu. Samo vozilo bi zahtevalo, da se nanj poveže senzor, da se to olajša.

V vlogi je razloženo, da bi lahko sisteme in kontrole vozila integrirali tudi s sistemom VR, da bi zagotovili fizične učinke z virtualno izkušnjo. Patent pojasnjuje, da bi to vključevalo nadzor plina, zavor, vzmetenja in krmiljenja. Poleg tega bi lahko spremenili tudi hitrost ventilatorja, temperaturo in smer ogrevanja in klimatske naprave, da bi zagotovili fizične učinke na virtualno izkušnjo. Vključeni so tudi načrti za vključitev zvočnih učinkov prek avdio sistema avtomobila.

Simulirana okolja bi bila stereoskopska, da bi ustvarila iluzijo globine in bi se prilagodila v realnem času, da bi zagotovila iluzijo uporabnika, ki se premika znotraj scene. Vse to bi uporabnikom omogočilo, da se počutijo, kot da so fizično v drugem okolju.

Patent posebej opisuje, kako bi majhne spremembe zaznanega gibanja v simuliranem okolju, ki se razlikujejo od gibanja v resničnem svetu, zdravile in preprečevale gibalno bolezen. Na primer, vizualni znaki, ki nakazujejo pretok mimo potnika, se lahko upočasnijo ali pospešijo v primerjavi z dejansko hitrostjo ali pospeševanjem vozila, da se ublaži bolezen. Poleg prilagajanja razmerja kartiranja, da bi preprečili potovalno bolezen, se lahko uporabijo vizualne, senzorične in zvočne tehnike za povečanje udobja potnikov, ki trpijo zaradi bolezni vožnje.

Vloga se nanaša tudi na morebitno uporabo te tehnologije v mešani resničnosti, kar bi lahko pomenilo njeno uporabo v govoricah. Jabolčna očala izdelek. Patent omenja tudi uporabo tega sistema VR v avtonomnih vozilih, kar bi se lahko nanašalo na Applovo dolgo pričakovano projekt vozila .

Patentna prijava pravi, da so okna v vozilih 'svojo po sebi nevarna in strukturno nezdružljiva ter povzročajo dodatne stroške za vozila.' Zagotavljanje virtualnega pogleda na realno okolje ali simulirano okolje bi popolnoma odpravilo potrebo po oknih v avtonomnih vozilih. Sistem VR bi lahko potnikom omogočil tudi občutek, da se vozijo v večjem vozilu od njegove dejanske velikosti, kar po patentu pravi, da 'lahko potnikom zagotovi prijetnejši in varnejši občutek pri vožnji v majhnem avtonomnem vozilu.'

Apple tedensko vloži na desetine patentnih prijav, vendar patentne prijave ne kažejo vedno na Applove takojšnje načrte. Glede na zapletenost in nenavadno naravo tega vložka je zelo malo verjetno, da bo katera koli od v njem opisanih funkcij kmalu prišla na trg. Kljub temu ponuja vpogled v Applova trenutna področja raziskav in razvoja.