Medtem ko je CarPlay v zadnjih nekaj letih postal zelo pogost v avtomobilih, se večina proizvajalcev še vedno zanaša na žično izvedbo, ki od uporabnika zahteva, da svoj iPhone priključi s kablom Lightning, priključenim na eno od vrat USB v vozilu.
Prvi in edini proizvajalec avtomobilov sprejme brezžični CarPlay zaenkrat je BMW (vključno z njegovo znamko MINI), čeprav je Mercedes pred kratkim napovedal, da bo brezžični CarPlay prišel pozneje letos. Na poprodajnem trgu Alpine ponuja eno rešitev, ki podpira to funkcijo, medtem ko jo ima Pioneer pravkar napovedal nekaj modelov lastnega.
Ena pogosta utemeljitev za počasno uvajanje brezžičnega CarPlaya je ta, da je avto enostaven kraj za polnjenje telefona, zato se splača, da ga priključite v avto, da napolnite baterijo med vožnjo. Toda z najnovejšimi Applovimi telefoni iPhone, ki podpirajo brezžično polnjenje Qi, in ker je več proizvajalcev avtomobilov začelo vključevati polnilne ploščice Qi kot možnosti na svojih vozilih, smo menili, da bi bilo vredno pogledati, kako taka nastavitev deluje v resničnem svetu.
BMW-jeva tovarna Spartanburg
BMW me je pred kratkim povabil na ogled tovarne Spartanburg v Južni Karolini, ki je največja BMW-jeva tovarna na svetu in proizvede 1400 vozil na dan iz linij X3, X4, X5 in X6. Moral sem tudi sodelovati pri Program dostave Performance Center v BMW Performance Center, program, ki je običajno na voljo vsem, ki kupijo nov BMW in se odločijo, da ga prevzamejo v tovarni.
kako izgleda iphone se
Tečaj za terensko vožnjo v BMW Performance Center
Med programom me je inštruktor seznanil z zmogljivostmi nekaterih avtomobilov podjetja, vključno z dinamičnim nadzorom stabilnosti na drsnih ploščicah, upravljanjem ABS-a v situacijah paničnega zaviranja in splošnim upravljanjem vozila na cesti. Nadaljnja terenska izkušnja v X3 je ponudila okus vožnje po visoki vodi, plezanja, spuščanja, mogotcev in še več. Po tem sem se usmeril na X3 M40i iz leta 2018 in sem odšel na svoj čas, da preizkusim njegove zmogljivosti, pri čemer sem se osredotočil na integracijo CarPlay z BMW-jevim infotainment sistemom iDrive.
2018 BMW X3 M40i
Kar zadeva CarPlay, je to dokaj standardna izkušnja, saj Apple predvsem nadzoruje delovanje funkcije. Pri X3 CarPlay zahteva raven Premium ali Executive s širokim 10,3-palčnim zaslonom, ki podpira tudi navigacijo na vozilu (standardni osrednji zaslon je 6,5 palca), vmesnik CarPlay zavzema levi dve tretjini zaslona, medtem ko je razdeljen zaslon funkcija vam omogoča, da na desni strani zaslona prikažete enega od številnih pripomočkov, kot so trenutni izbor zvoka, informacije o vozilu ali druge možnosti.
Osrednji zaslon s CarPlay v deljenem zaslonu
Brezžični CarPlay
Kar se BMW-jeva CarPlay izvedba razlikuje od skoraj vseh drugih proizvajalcev, je to, da je popolnoma brezžična. Pravzaprav žični CarPlay sploh ni podprt v BMW-jih, zato je nastavitev nekoliko bolj zapletena, kot ste je morda vajeni, vendar je postopek združevanja, da se stvari zaženejo in zaženejo, še vedno precej preprost.
iphone 12 pro max wifi 6
Seznanjanje za brezžično CarPlay poteka prek Bluetooth za lažji začetni prenos podatkov, dejanska komunikacija CarPlay pa poteka prek Wi-Fi za stabilno povezavo z višjo pasovno širino. Izjemno priročno je, da preprosto skočite v avto in se CarPlay prikaže na zaslonu, ne da bi morali vzeti telefon iz žepa.
CarPlay seznanjanje prek Bluetooth
Ena od nevšečnosti brezžične implementacije CarPlay v BMW je ta, da gostje težje uporabljajo svoje telefone s sistemom. Če ste vsak dan v avtu, je manjša nevšečnost, če boste ob prvi nastavitvi preživili minuto sprehoda skozi postopek seznanjanja. Toda za gosta, ki je morda v vozilu samo enkrat, bodisi kot voznik ali sopotnik, morate iti skozi ta postopek združevanja, da dodate svoj telefon v vozilo, namesto da preprosto priključite iPhone in odobrite dovoljenje CarPlay.
Brezžično polnjenje in dostopna točka
Če se odpravljate na daljšo vožnjo, boste morda želeli napolniti telefon, medtem ko ste v avtu, kar običajno pomeni, da priključite kabel Lightning. To je še en pripomoček, ki si ga morate zapomniti, delček sekunde prefinjenosti, ko priključite kabel, nato pa dejanski kabel med vožnjo prevlečete preko armaturne plošče ali sredinske konzole. Nekatera vozila ponujajo bolj urejeno rešitev, kjer lahko telefon shranite stran, ko je priključen, na primer na sredinski konzoli, vendar tudi to zahteva nekaj dodatnih korakov.
Z možnostjo brezžičnega polnjenja in dostopne točke Wi-Fi v vrednosti 500 USD na X3 imate priročno brezžično polnilno ploščo, ki se nahaja tik na sprednji strani sredinske konzole. Telefon lahko preprosto vržete nanj in ta se začne polniti, medtem ko se na zaslonu prikaže brezžični CarPlay. Majhna lučka stanja blizu sprednjega roba polnilne ploščice med polnjenjem sveti modro in rdeče, če ni vse v redu, kot da je poravnava izklopljena.
iPhone X na Qi polnilni ploščici s statusno lučko na sprednjem robu
V praksi se mi je zdela polnilna površina precej prizanesljiva glede na namestitev in le enkrat sem naletel na rdečo luč z nepravilno poravnavo naprave. Polnilna površina je precej velika, celo iPhone velikosti Plus v ohišju Apple je dovolj prostora.
Tudi iPhonei velikosti Plus se udobno prilegajo
Hitrosti polnjenja pa so malo zaželene, saj sem običajno ugotovil, da polnilna ploščica med uporabo vzdržuje ali rahlo poveča nivo baterije. Na primer, med eno 90-minutno vožnjo med uporabo Apple Maps prek CarPlaya je brezžični polnilnik v X3 lahko povečal samo baterijo mojega iPhone X s 46 odstotkov na 54 odstotkov. Če si vzamete čas, da zagotovite optimalno poravnavo telefona s polnilno ploščico, lahko dobite nekoliko boljše rezultate, a če iščete hitro polnjenje, to ni pravi način. Kljub temu je bolje, kot da dovolite, da se vaš telefon izprazni na dolgem potovanju, saj ga uporabljate za zemljevide, glasbo in drugo.
Vozilo vas bo tudi opozorilo, če boste svoj telefon pustili v avtu na polnilni ploščici, pri čemer se oglasi zvonec in prikaže opozorilo na armaturni plošči, ko zapustite avtomobil, če je naprava še vedno na polnilniku. Lepo je imeti opomnik, vendar se mi je zdelo, da se sliši nekoliko prepogosto, preprosto zato, ker polnilnik potrebuje nekaj sekund, da prepozna, da je telefon odstranjen. Torej, če ste kot jaz in zadnja stvar, ki jo naredite, preden odprete vrata, je, da zgrabite telefon, boste še vedno dobili občasno opozorilo, ker avto še ni ugotovil, da je telefon že dvignjen.
Obstaja še ena posebnost, ki izhaja iz brezžične nastavitve CarPlay, ki je povezana z uporabo Wi-Fi-ja za vzpostavitev povezave. Ko uporabljate brezžični CarPlay, telefona ne morete povezati tudi z dostopno točko Wi-Fi v avtomobilu, saj se povezava Wi-Fi telefona že uporablja. Če se poskusite povezati z dostopno točko, vas bo iPhone pozval, da morate prekiniti povezavo s CarPlay.
To ni veliko, saj so dostopne točke Wi-Fi v vozilih najbolj uporabne za naprave, ki nimajo lastnega mobilnega dostopa. Pravzaprav imate morda celo vaš avto kot ločeno linijo na istem računu kot vaš telefon, v tem primeru pa verjetno vsi podatki vseeno prihajajo iz istega koša, ne glede na to, ali uporabljate neposredno mobilno povezavo na telefonu ali usmerjanje prek dostopne točke Wi-Fi.
BMW-jevo storitev dostopne točke Wi-Fi zagotavlja AT&T, X3 pa ima brezplačno preskusno različico, ki traja tri mesece ali 3 GB, kar nastopi prej. Po tem se boste morali naročiti bodisi samostojno bodisi tako, da ga dodate kot vrstico obstoječemu računu.
Cene naročnine CarPlay
BMW je povzročil nekaj polemik s svojim nedavnim spreminjanjem cenovnega modela za podporo CarPlay. Sprva je bil CarPlay samostojna možnost za 300 $ za vozila BMW, vendar z modelnim letom 2019 BMW prehaja na naročniški model. Namesto ločenega vnaprejšnjega doplačila je podpora CarPlay vključena v kateri koli paket, ki podpira navigacijo, vendar le za eno leto. Po tem se boste morali prijaviti za naročnino po ceni 80 $ na leto.
Polemika se ne presenetljivo osredotoča na ta prehod na naročniški model, za katerega se na prvi pogled zdi, da ni smiselno, če upoštevamo, da BMW nima nobenih tekočih stroškov, povezanih s to funkcijo. Ko je podpora strojne opreme za CarPlay vključena v vozilo, le-ta deluje, kar pomeni, da bi morala biti vnaprejšnja pristojbina očiten način zaračunavanja CarPlay.
koliko generacij airpods je tam
Kot mi pravi BMW, pa naročniški model lastnikom ponuja večjo prilagodljivost, saj se tehnologija hitro razvija. Prvič, veliko ljudi, ki imajo v lasti ali najemu avtomobile, jih hranijo le nekaj let, tako da je naročniški model na koncu cenejši od 300 USD vnaprejšnje pristojbine za te uporabnike, zlasti če je prvo leto brezplačno.
Vključitev podpore za CarPlay v vseh vozilih BMW z navigacijo lastnikom tudi olajša dodajanje storitve v prihodnosti, če se odločijo, da želijo CarPlay ali če vozilo zamenja lastnika. Preprosto odklepanje programske opreme bo aktiviralo CarPlay, ko bo kupljena naročnina, kar bo mogoče celo neposredno iz trgovine ConnectedDrive neposredno v avtomobilu.
Zdaj sem morda v manjšini med lastniki avtomobilov, vendar ponavadi obdržim svoja vozila deset let ali več, zaradi česar bi bil prehod na naročniški model zame slab posel, zato bi bilo lepo, če bi BMW ponudil to možnost pavšalnega zneska ali naročnine.
Še bolje bi bilo, če bi bil CarPlay preprosto del navigacijskega paketa brez dodatnih stroškov. To bi pomenilo, da bi uporabniki, ki niso CarPlay, plačevali za vključeno funkcijo, ki je ne bodo uporabljali, vendar je na neki točki vredno, da stvari ostanejo preproste in vse skupaj preprosto združite v en paket. Inkrementalni stroški podpore CarPlay za proizvajalce morajo biti razmeroma majhni, saj je trenutno na voljo celo v avtomobilih s precej nizkimi cenami, čeprav jih BMW-jeva brezžična implementacija CarPlay verjetno stane nekoliko več.
jaz vozim
BMW-jev sistem iDrive obstaja že več kot 15 let in je trenutno v različici 6. Z leti je na splošno veljal za enega najbolj intuitivnih in najlepših informacijsko-razvedrilnih sistemov, ki so na voljo pri proizvajalcih avtomobilov, kar je dobrodošel kontrast v področje, kjer mnogi proizvajalci opravljajo zelo slabo delo.
Sistem iDrive ponuja tri glavne načine povezovanja s sistemom, vključno z velikim zaslonom na dotik (nedavni dodatek za BMW), glasovnim pomočnikom, ki temelji na Nuance, in ikoničnim gumbom krmilnika iDrive, ki je na dosegu roke poleg prestavne prestave na sredinski konzoli.
kako počistiti prostor za shranjevanje na iphoneu
Krmilni gumb iDrive poleg menjalnika
Pravzaprav obstaja celo četrti način izvajanja nekaterih funkcij, in to je nadzor s kretnjami, ki vam omogoča, da zamahnete z roko v bližini armaturne plošče, da naredite stvari, kot je povečanje ali zmanjšanje glasnosti ter sprejemanje ali zavračanje telefonskih klicev, vendar je precej zvijačno, če imate gumbe. za te funkcije kar na dosegu prstov na volanu. S 360-stopinjskimi pogledi s kamero okoli avtomobila lahko celo uporabite poteze ščipanja za premikanje po vozilu, vendar je uporabnost v resničnem svetu tukaj precej minimalna.
360º pogledi
BMW-jev glasovni pomočnik deluje precej dobro, tako BMW-jevega pomočnika kot Siri prikličete z istim gumbom na volanu – hiter pritisk aktivira pomočnika BMW, medtem ko držite tipko prikličete Siri.
Gumb Assistant/Siri v spodnjem desnem kotu desnega sklopa
Krmilni gumb iDrive je priročen in zmogljiv krmilni mehanizem, ki omogoča najrazličnejše vhode na dosegu roke. Gumb se sam vrti kot številčnica za pomikanje po možnostih (vključno z različnimi interaktivnimi gumbi v CarPlayu), s pritiskom gumba navzdol pa registrirate vašo izbiro. Gumb lahko tudi zasukate naprej, nazaj in od strani do strani, da se hitro pomikate po različnih hierarhijah menijev.
Vnos besedila ne preseneča, saj je treba vsako črko izbrati na vrtljivem prikazovalniku, a tudi tukaj je BMW stvari poenostavil tako, da je površina gumba občutljiva na dotik, tako da lahko s prstom hitro narišete želeno črko. V vsakem primeru je vnos besedila počasen in neroden, zato boste zagotovo želeli uporabiti glasovni vnos, če je mogoče.
Vnos besedila z risbo na vrhu gumba krmilnika
Okrog gumba je vrsta gumbov za medije, komunikacije, meni, zemljevid, možnosti in gumb za nazaj. Te vas bodo hitro pripeljale naravnost do ustreznih priljubljenih funkcij in se celo inteligentno integrirale s CarPlay, tako da vas na primer, če ste v CarPlayu uporabljali Apple Maps, s pritiskom na gumb Zemljevid pripeljete tja. Če pa ste uporabljali vgrajeno navigacijo, bo gumb prikazal to funkcijo.
Glavni zaslon iDrive 6 je sestavljen iz serije šestih kartic, ki ponujajo funkcije, kot so mediji/radio, komunikacije, navigacija, podatki o vozilu, obvestila in storitve aplikacije Connected Drive, kot so vreme, novice, Yelp in še več. Karte lahko po želji prerazporedite.
vaš Apple ID in telefonska številka se zdaj uporabljata
glavni zaslon iDrive
Navigacija deluje precej dobro, s prometno podporo in več različnimi možnostmi gledanja. Če želite celoten 10,3-palčni zaslon posvetiti navigaciji, lahko to storite in pred seboj boste videli širok panoramski pogled na pot.
Navigacija iDrive v širokozaslonskem načinu
Stopnja Premium in višje vključuje heads-up zaslon, ki projicira hitrost vašega vozila in trenutno omejitev hitrosti na vetrobransko steklo v spodnjem delu vašega vidnega polja. Prav tako lahko prikaže zvočne možnosti, ko z volanskega obroča menjate postaje ali vir, tako da vam ni treba odmakniti pogleda s ceste. Končno bo prikazal tudi prihajajoče zavoje pri uporabi vgrajenega navigacijskega sistema, in to je eden od pomembnih razlogov, zakaj bi morda želeli uporabiti BMW-jev navigacijski sistem in ne CarPlay.
Heads-up zaslon s hitrostjo in navigacijo
Zaviti
BMW že ponuja soliden infotainment sistem v obliki iDrive, vendar CarPlay ponuja še eno možnost za tiste uporabnike, ki so vgrajeni v Apple ekosistem. Z brezžičnim CarPlay in podporo za polnjenje Qi, vgrajeno v vozilo, je vse skoraj brezhibno in težko je preceniti udobje, ko CarPlay deluje samo vsakič, ko stopite v avto. Priključitev kabla se ne zdi velika ovira, vendar je treba razmišljati še o eni stvari in dodatnih nekaj sekundah trkanja, ko samo poskušate priti, kamor greste.
Vse to udobje pa ni poceni. BMW-ji na začetku niso vozila začetnega razreda, nato pa morate dodati vsaj raven Premium, da dobite velik zaslon z navigacijskimi zmogljivostmi, da dobite CarPlay. Pri modelih 2018 je podpora za CarPlay poleg tega dodatnih 300 USD. Od leta 2019 naprej ni dodatnih stroškov za prvo leto, potem pa obtičate pri plačilu letne naročnine za dostop do funkcije strojne opreme, kar je žalostno.
Če želite brezžično polnjenje, je to še dodatnih 500 $ vnaprej, kar vam omogoča tudi priročno dostopno točko, da otrokom omogočite brskanje po internetu na svojih iPadih na zadnjem sedežu, vendar ne pozabite, da bo po treh mesecih to vključevalo tudi drugo mesečno naročnino za AT&T .
Kljub temu je kombinacija brezžičnega polnjenja CarPlay in Qi nedvomno priročna, če vas ne moti, da odprete denarnico, in upamo, da se bo sčasoma razširila na modele in pakete z nižjimi cenami.
Povezani pregled: CarPlay
Priljubljene Objave