Pregled: Ford Mustang Mach-E 2021 prinaša brezžično CarPlay na ogromen infotainment zaslon

Eno najbolj vročih električnih vozil v tem trenutku je Fordov Mustang Mach-E , pred kratkim pa sem imel priložnost preživeti nekaj časa v modelu iz leta 2021 v opremi First Edition, da bi preizkusil vse njegove funkcije, vključno z infotainment sistemom SYNC 4A na ogromnem 15,5-palčnem pokončnem zaslonu s podporo za brezžično povezavo CarPlay .

Praktično sem se ukvarjal z 2021 F-150 hibrid s SYNC 4 pred nekaj meseci, a infotainment sistem SYNC 4A v Mach-E ponuja precej drugačno izkušnjo.

Mach-E ponuja zelo malo nadzora strojne opreme, vsekakor kar zadeva armaturno ploščo in sredinski sklop, pri čemer se skoraj vse funkcije vozila upravljajo prek glavnega zaslona informacijsko-zabavne opreme, ki prevladuje v notranjosti vozila. Približno edini nadzor strojne opreme v tradicionalnem območju osrednjega sklada je teksturiran obroč za nadzor glasnosti, in tudi ta je nameščen neposredno na zaslon z zelo lepim dotikom.

SYNC 4A Infotainment

Infotainment sistem SYNC 4A je v bistvu razdeljen navpično na štiri dele, z ozko zgornjo vrstico na vrhu, ki ponuja nekaj informacij na visoki ravni o vozilu in dostop do nekaterih bližnjic, glavni razdelek z aplikacijami, vmesnik na kartici za preklapljanje med funkcijami. in odsek za klimatsko napravo na dnu.

SYNC 4A se v veliki meri zanaša na uporabniški vmesnik, ki temelji na karticah, pri čemer vrstica kartic, ki jo je mogoče povleči, ponuja informacije in dostop do funkcij, kot so radio, navigacija na vozilu, telefon, uporabniški priročnik in drugo. Če se dotaknete katerega koli od njih, se ustrezna celotna aplikacija pripelje na glavni del zaslona. Če uporabljate ‌CarPlay‌, bo to prevzelo ta primarni del zaslona, ​​ki ponuja veliko prostora, vendar boste še vedno imeli dostop do izvornih funkcij infotainment na preostalem delu zaslona.

Večkrat sem opazil, da nisem ljubitelj klimatskih naprav, ki temeljijo na zaslonu, tako da je to v nasprotju z Mach-E. Samodejni sistemi pa postajajo vedno bolj izpopolnjeni, da vam omogočajo, da ga večinoma 'nastavite in pozabite' le z občasnim prilagajanjem temperature ali na primer začasnim preklopom v način odmrzovanja. Vgrajeni glasovni pomočnik lahko uporabite tudi za spreminjanje nastavitev, ne da bi se morali dotakniti zaslona.

koliko ram-a ima macbook pro

Medtem ko sta ogromen portretni zaslon in obroč za glasnost videti zelo futuristično, nisem velik oboževalec celotnega videza sistema SYNC 4A, saj se mi zdi preprosto mehak. Ta blagost je še bolj opazna, če imate ‌CarPlay‌ z živahnimi aplikacijami in ikonami, prikazanimi na delu zaslona.

CarPlay

Vsem, ki bodo poslušali, še vedno povem, da je brezžični ‌CarPlay‌ je funkcija, ki spreminja življenje, tudi če prihajate iz žične različice. Imeti ‌CarPlay‌ se samodejno prikaže na zaslonu, ne da bi vam bilo treba vzeti telefon iz žepa, samo naredi celotno izkušnjo veliko bolj gladko. Torej tudi za kratke vožnje, kjer se v preteklosti ne bi trudil izkopati telefona in ga priklopiti, z brezžično povezavo imam ‌CarPlay‌ pripravljen za odhod, če ga potrebujem.

Na srečo je brezžični ‌CarPlay‌ je standardno priložen SYNC 4A in Mach-E, nekaj, kar postaja vse bolj pogosto, saj so proizvajalci avtomobilov pospešili razvoj svojih informacijsko-razvedrilnih sistemov kot odziv na povpraševanje strank in hitro spreminjajočo se tehnologijo.

kako zapustiti skupinski klepet imessage

‌CarPlay‌ je svetel in živahen na zaslonu Mach-E in všeč mi je, da zavzame le del zaslona, ​​tako da imam še vedno dostop do informacij in kontrolnikov iz domačega sistema. Toda medtem ko ‌CarPlay‌ je razmeroma velik na zaslonu, žal ni širokozaslonski, kar je lastnost, ki sem jo cenil pri mnogih avtomobilih zaradi veliko bolj obsežnega pogleda na navigacijske aplikacije, kot je Apple Maps . Še vedno pa ‌CarPlay‌ izgleda dobro in dobro deluje ter je dobro postavljen, da je viden, medtem ko med vožnjo ni predaleč od vašega vidnega polja.

Ford je pred kratkim uvedel tudi posodobitev programske opreme, ki omogoča ‌CarPlay‌ da prevzamem še večji del zaslona, ​​skrčim vmesnik izvorne kartice v spodnji vrstici in ponudim bolj kvadratno razmerje za ‌CarPlay‌, čeprav ta funkcija v času testiranja v mojem vozilu ni bila na voljo. Zdi se, da se je najprej pojavil v novih modelih GT, nato pa se je pojavil v drugih različicah vozila.

Digitalni grozd

Podobno kot pri VW ID.4 tudi Mach-E nima veliko neposredno pred voznikom, saj je minimalen videz, ki se opira na 10,2-palčni zaslon, ki zagotavlja vse pomembne informacije.

Zaslon prikazuje podatke o nivoju baterije in dosegu, trenutni prestavi, hitrosti, varnostnih podatkih vozila, navigacijskih pozivih in še več, po potrebi se dinamično prilagaja glede na dogajanje z vozilom. Poziv za navigacijo na drugem zaslonu za ‌Apple Maps‌ v ‌CarPlay‌ so podprti na voznikovem zaslonu in ponujajo še en način, da vas držijo v pravi smeri.

Polnjenje in vrata

Kot pri večini ostale strojne opreme v vozilu so možnosti povezovanja v Mach-E nekoliko redke, vendar dobite nabor vrat USB (en USB-A in en USB-C), ki se nahajajo vidno pod središčem zaslon za žično povezljivost. Obstaja še en nabor vrat USB-A in USB-C za potnike v drugi vrsti.

Poleg sprednjih vrat je tudi podloga za brezžično polnjenje, ki se nahaja pod delom gumijaste podloge, da prepreči, da bi drugi predmeti preveč drseli. Podloga ima razdelilnike za ločevanje glavnega koša na dele, območje za brezžično polnjenje pa je SAMO dovolj veliko, da sprejme največje iPhone . Če imate pri sebi zajetno torbico, se morda ne bo prilegalo.

ipad air 2020 proti ipadu pro 2020

Zaviti

Glede na to, da je to spletno mesto Apple in ne spletno mesto EV, se nisem osredotočil na nekatere glavne značilnosti Mach-E, kot je izkušnja vožnje, vendar bom rekel, da je bilo veselje voziti s hitro zmogljivostjo pričakovati od EV te vrste. Pospešek izven linije je bil odličen, v veliki meri zahvaljujoč temu, da je bil moj tester model First Edition eAWD s 346 konji in časom 0–60 4,8 sekunde. Ni tako hiter kot nove različice GT, ki lahko ta čas potisnejo v sredino 3s, vendar je velik korak naprej od nižjih različic RWD s časi, ki so bližji šestim sekundam.

Kar se tiče informacijsko-razvedrilnega sistema SYNC 4A in ‌CarPlay‌, imam o tem mešane občutke. Velik portretni zaslon zagotovo pritegne poglede, vendar mi ni všeč celoten videz in želim si, da bi bilo še vedno na voljo več funkcij kot nadzor strojne opreme. Portretni zaslon precej izključuje možnost širokega zaslona ‌CarPlay‌ postavitev, a poleg tega sem mislil, da dobro deluje s sistemom SYNC 4A.

Po mojih izkušnjah je bila brezžična povezljivost solidna, brezžično polnjenje telefona pa je dobro delovalo s tesnim prileganjem na polnilno podlogo, kar je zagotovilo, da se moj telefon med vožnjo ni mogel napačno poravnati. In na srečo sta oba brezžična ‌CarPlay‌ in brezžično polnjenje telefona sta standardna za vse opreme.

Vesel sem, da vidim podporo za ‌Apple Maps‌ smeri v digitalni gruči, ki prihajajo v vse več vozil, in Ford je dobro opravil svoje delo, da se te informacije ujemajo s celotnim videzom sistema.