Apple bi lahko za sestavljanje avtomobilov Apple uporabil pogodbene proizvajalce, kot sta Foxconn ali Magna

Med govoricami, da Apple dela na avtomobilu znamke Apple, ki bo izšel v naslednjem desetletju, Bloomberg 's Mark Gurman je objavil Članek o Applovem težavnem iskanju obstoječega partnerja proizvajalca avtomobilov za izdelavo vozila in kako bi lahko bolj tradicionalen pristop podjetja k lansiranju novih izdelkov bolje deloval v njegovo korist.

Program za zamenjavo otekle baterije iphone 5

Poročila so se najprej pojavila januarja kar kaže na to, da je Apple iskal obstoječega proizvajalca avtomobilov, ki bi bil njegov uradni partner Apple Car . Apple naj bi se obrnil na več proizvajalcev avtomobilov, med drugim Hyundai in Nissan , vendar se zdi, da ti pogovori niso prišli do ničesar in so služili le poudarjanju splošne nepripravljenosti proizvajalcev avtomobilov, da bi razredčili svoje lastne blagovne znamke.

Kot je Apple nedavno izvedel, njegova strategija partnerstva z obstoječim proizvajalcem avtomobilov vabi težave, povezane s podobo blagovne znamke, ki je tehnološki velikan ni vajen, predvsem zaradi svoje odvisnosti od proizvajalcev dolgoročnih pogodb, ki z veseljem sestavljajo njegove iPhone, iPadi in Maci v njihovih tovarnah, kjer je javno obrnjena podoba blagovne znamke pogosto v zadnjem času. Pri uveljavljenih proizvajalcih avtomobilov ni tako, ugotavlja Gurman:

V tem scenariju bi Apple razvil avtonomni sistem za vozilo, notranjo in zunanjo zasnovo ter vgrajeno tehnologijo, končno proizvodnjo pa prepustil proizvajalcu avtomobilov. Takšen dogovor bi v bistvu zahteval od obstoječe avtomobilske družbe, da opusti svojo blagovno znamko in postane pogodbeni montažer za novega tekmeca.

Dolgoletni menedžer pri Applu in Tesli Inc. je dejal, da bi bilo to tako, kot da bi Apple zaprosil zagrenjega konkurenta pametnih telefonov Samsung Electronics Co., da izdela iPhone. Apple želi izpodbijati predpostavke o delovanju avtomobila – kako so izdelani sedeži, kako izgleda karoserija, je dejala oseba. Tradicionalni proizvajalec avtomobilov ne bi rad pomagal tako potencialno motečemu konkurentu, je dejala oseba, ki je prosila, da ga ne identificirajo, ko razpravljajo o zasebnih zadevah.

Članek nadalje ugotavlja, da Apple žanje visoke dobičke, tako da se osredotoča na izdelke in razvoj, medtem ko oddaja proizvodnjo v zunanje izvajanje, kar je na splošno posel z nizko maržo. To ji omogoča, da se izogne ​​porabi milijard dolarjev za izgradnjo lastnih tovarn, da ne omenjam plač in usposabljanja osebja, skupaj z dodatnimi obveznostmi.

Nasprotno pa avtomobilska industrija deluje po drugačnem modelu, ki vključuje proizvajalce avtomobilov, ki vodijo lastne tovarne velikega obsega in strogo nadzorujejo svoje dobavne verige z znatnimi stroški – poslovni model, ki ima nižje stopnje dobička, kot jih je Apple vajen.

Po mnenju poznavalcev industrije je zaradi tega bolj verjetno, da se bo Apple odločil za pogodbenega proizvajalca, kot je Foxconn, ki ima obstoječe razmerje s podjetjem iz Cupertina. Foxconn je glavni sestavljalec iPhonov, pred kratkim pa je predstavil tudi podvozje električnih vozil in programsko platformo, ki pomaga proizvajalcem avtomobilov hitreje prinesti modele na trg. Glede na Gurmanovo poročilo:

Zaposleni pri Applu, ki se ukvarja s proizvodnjo, je povedal, da je Foxconn navajen, da mu Appleovi inženirji povedo, kaj naj naredi, in da so tovarne podjetja že napolnjene z opremo, ki jo je oblikoval Apple. Oseba je prosila, da se ne identificira, ko razpravlja o občutljivih zadevah.

Druga možnost je pogodbeni proizvajalec Magna. Apple se je z montažerjem pogovarjal o izdelavi avtomobila, ko je pred približno petimi leti prvič začel poizvedovati o možnosti razvoja električnega vozila. Gurman ugotavlja, da je Magna tudi veliko bolj izkušena pri izdelavi avtomobilov, saj je sestavljala luksuzne modele za podjetja, kot so BMW, Daimler AG in Jaguar Land Rover.

'Magna je najbolj logična izbira,' je v pogovoru z Gurmanom dejal Eric Noble, predsednik svetovalnega podjetja CarLab. Noble je sodeloval z 'neverjetno dobrim' kanadskim dobaviteljem avtomobilov in verjame, da bi se partnerstvo Apple-Magna izkazalo za veliko bolj stabilno od tistega, kjer je Apple sodeloval z obstoječim proizvajalcem avtomobilov, kar bi bolj verjetno povzročilo prepir za moč.

Se pravi, nedavno seznam delovnih mest namiguje, da bi Apple lahko opazoval lastno proizvodnjo, ugotavlja Gurman. Apple išče 'višjega proizvodnega inženirja' za svojo skupino za posebne projekte, ki vodi svoje delo na avtomobilu. Uspešni kandidat bo odgovoren za rast ekipe inženirjev, osredotočenih na proizvodno strategijo in dobavno verigo, pri čemer bo črpal svoje izkušnje pri delu z aluminijem, jeklom in kompoziti, ki so ključni materiali v avtomobilih.