GlassBullet
Originalni plakat- 7. julij 2009
- Ventura, Kalifornija
- 22. november 2009
swiftaw
- 31. januar 2005
- Omaha, NE, ZDA
- 22. november 2009
r.j.s
Zaslužni moderator
- 7. marec 2007
- Teksas
- 22. november 2009
GlassBullet
Originalni plakat- 7. julij 2009
- Ventura, Kalifornija
- 22. november 2009
Kjer ga lahko nastavite, naredi Driver in deluje kot običajna avtomatika, ali pa je narejen tako, da lahko preprosto prestavljate kot pri ročnem
swiftaw
- 31. januar 2005
- Omaha, NE, ZDA
- 22. november 2009
GlassBullet je rekel: Vem, ampak govorim o tistih, kot je na tej sliki:
Kjer ga lahko nastavite, naredi Driver in deluje kot običajna avtomatika, ali pa je narejen tako, da lahko preprosto prestavljate kot pri ročnem Kliknite za razširitev ...
Ja, večina sodobnih avtomatskih menjalnikov je takih. Nekajkrat, ko sem tako vozil avtomatiko, se mi je vedno zdel zelo slab nadomestek za vožnjo z ročnim.
steve2112
- 20. februar 2009
- Vzhodno od Lyre, severozahodno od Pegaza
- 22. november 2009
Druga možnost je ročni menjalnik brez sklopke ali polavtomatski menjalnik. To so priročniki, brez pretvornika navora. V sodobnih oblikah avtomobilski računalnik krmili prestave namesto voznika s sklopko in prestavno ročico. Čeprav se morda zdijo avtomatski, pa niso. Samo računalnik prestavlja. Avtomobili F1 in Indy so to nastavitev uporabljali leta, preden so se sistemi filtrirali na ulične avtomobile. Večinoma jih uporabljajo znamke višjega cenovnega razreda, kot so Porsche, Audi, Ferrari itd. VW na večini svojih modelov ponuja različico imenovano DSG (Direct Shift Gearbox). Mislim, da ga ponuja tudi Mitsubishi. Zdi se, da vse več proizvajalcev začenja ponujati to tehnologijo.
Rodimus Prime
- 9. oktober 2006
- 22. november 2009
GlassBullet je rekel: Vem, ampak govorim o tistih, kot je na tej sliki:
Kjer ga lahko nastavite, naredi Driver in deluje kot običajna avtomatika, ali pa je narejen tako, da lahko preprosto prestavljate kot pri ročnem Kliknite za razširitev ...
oh to bi radi bili priročniki.....
Oprostite, vendar niso niti blizu prave stvari. Prestavljanje je še vedno enako površno kot pri avtomatu in še vedno ima težave z zamikom. Kot vsakdanji voznik vozim ročnega in sem vozil tiste avtomobile, ki imajo možnost izbire prestave.
Ti 'Polupriročniki' so sranje in nikoli jih ne boste uporabljali.
GlassBullet
Originalni plakat- 7. julij 2009
- Ventura, Kalifornija
- 22. november 2009
steve2112 je rekel: Resnično obstajata dve različici tega. Kot so povedali drugi, številni avtomatiki ponujajo možnost za to, bodisi prek konzole ali prestavnih loput na volanu/stebru. Učinkovitost teh je zelo različna. Nekateri avtomobili bodo še vedno prestavljali sami, ne glede na vložek voznika, medtem ko bodo drugi držali prestavo. Vse to so še vedno prave avtomatike, vendar s pretvorniki navora in brez sklopke.Bi bil to (o čemer govorim) prvi od teh ali drugi? predvidevam prvo. Če je tako, ali ne prestavlja na enak način kot polni avto, samo da to stori, ko mu voznik pove (večinoma)?
Druga možnost je ročni menjalnik brez sklopke ali polavtomatski menjalnik. To so priročniki, brez pretvornika navora. V sodobnih oblikah avtomobilski računalnik krmili prestave namesto voznika s sklopko in prestavno ročico. Čeprav se morda zdijo avtomatski, pa niso. Samo računalnik prestavlja. Avtomobili F1 in Indy so to nastavitev uporabljali leta, preden so se sistemi filtrirali na ulične avtomobile. Večinoma jih uporabljajo znamke višjega cenovnega razreda, kot so Porsche, Audi, Ferrari itd. VW na večini svojih modelov ponuja različico imenovano DSG (Direct Shift Gearbox). Mislim, da ga ponuja tudi Mitsubishi. Zdi se, da vse več proizvajalcev začenja ponujati to tehnologijo. Kliknite za razširitev ...
Rodimus Prime je rekel: oh, ti hočejo biti priročniki.....Ne rečem, da se motite, vendar morate priznati, da je to nekoliko pristransko, ko sami vozite ročni. In tega ne nameravam uporabljati ves čas, vendar sem mislil, da bi bilo zabavno, če bi ga lahko uporabljal. Vsaj zame. D
Oprostite, vendar niso niti blizu prave stvari. Prestavljanje je še vedno enako površno kot pri avtomatu in še vedno ima težave z zamikom. Kot vsakdanji voznik vozim ročnega in sem vozil tiste avtomobile, ki imajo možnost izbire prestave.
Ti 'Polupriročniki' so sranje in nikoli jih ne boste uporabljali. Kliknite za razširitev ...
djellison
- 2. februar 2007
- Pasadena CA
- 22. november 2009
Nekateri Audiji, VW in Seat ponujajo DSG menjalnik. Je ročni, vendar z dvema sklopkama, ena naredi 1-3-5, druga 2-4-6. Lahko ga imate popolnoma avtomatsko ali - ga potisnete na eno stran in zelo hitro prestavite gor in dol, veliko bolje kot običajna avtomatika z +/-. Ugotovil sem, da so avtomobili z izbirnikom bolj kot okvir za predloge in ne neposreden ukaz menjalniku. Ta škatla DSG - vi ste glavni, razen če od nje zahtevate, da naredi nekaj neumnega.
Preizkusil sem primerjavo z priročnikom - in DSG je bil v primerjavi z odličnim.
steve2112
- 20. februar 2009
- Vzhodno od Lyre, severozahodno od Pegaza
- 22. november 2009
GlassBullet je rekel: Ali bi bil to (o čemer govorim) prvi od teh ali drugi? predvidevam prvo. Če je tako, ali ne prestavlja na enak način kot polni avto, samo da to stori, ko mu voznik pove (večinoma)? Kliknite za razširitev ...
Najverjetneje bi šlo za tako imenovani 'manumatic', ki je prvi tip (avtomatski z možnostmi ročnega prestavljanja). Ne bi pričakoval, da bo na primer manumatic v Camryju tako ročni kot tisti v športnem avtomobilu. Kot sem rekel, je pravi ročni brez sklopke še vedno dokaj redek zunaj modelov višjega razreda. Med modeli, ki uporabljajo to metodo, naj bi imel VW zelo dobro različico. Mislim, da Mitsu ponuja takšno možnost za Evo in še nekaj drugih modelov.
Malce sem pristranski do priročnikov, vendar ne bi imel nič proti, da bi preizkusil enega od priročnikov brez sklopke. Moje staro telo boli, ko moram zdaj veliko prestavljati.
Uredi: Tukaj je nekaj povezav za pomoč pri razlagi stvari, skupaj s seznamom imen za sistem po proizvajalcu.
ročni: http://en.wikipedia.org/wiki/Manumatic
polavtomatski: http://en.wikipedia.org/wiki/Clutchless TO
acurafan
- 16. september 2008
- 22. november 2009
hočeš pravi polročni - kupi avto z DSG menjalnikom. sicer pa počakaj nekaj let in si nabavi ročni avto. stari mitsu ki ga gledaš nima DSG.
r.j.s
Zaslužni moderator
- 7. marec 2007
- Teksas
- 22. november 2009
djellison je rekel: No - v torek zbiramo Seat Leon z menjalnikom DSG.
Nekateri Audiji, VW in Seat ponujajo DSG menjalnik. Je ročni, vendar z dvema sklopkama, ena naredi 1-3-5, druga 2-4-6. Lahko ga imate popolnoma avtomatsko ali - ga potisnete na eno stran in zelo hitro prestavite gor in dol, veliko bolje kot običajna avtomatika z +/-. Ugotovil sem, da so avtomobili z izbirnikom bolj kot okvir za predloge in ne neposreden ukaz menjalniku. Ta škatla DSG - vi ste glavni, razen če od nje zahtevate, da naredi nekaj neumnega.
Preizkusil sem primerjavo z priročnikom - in DSG je bil v primerjavi z odličnim. Kliknite za razširitev ...
takšen je moj...
Prestavil se bo sam, če predolgo pritiskam na rdečo črto ali upočasnim preko meja prestave.
GlassBullet
Originalni plakat- 7. julij 2009
- Ventura, Kalifornija
- 22. november 2009
r.j.s je rekel: Moja Jetta 2005.5 ima to. Kliknite za razširitev ...
Kako vam je všeč, da ga imate v avtu? Ali me pogosto uporabljate? IN
yg17
- 1. avgusta 2004
- St. Louis, MO
- 22. november 2009
GlassBullet je rekel: Ne rečem, da se motite, vendar morate priznati, da je to nekoliko pristransko, ko sami vozite ročni. In tega ne nameravam uporabljati ves čas, vendar sem mislil, da bi bilo zabavno, če bi ga lahko uporabljal. Vsaj zame. Kliknite za razširitev ...
Jaz ga podpiram pri tem. Imel sem avto s takšnim polavtomatskim, zdaj imam pravi ročni menjalnik. Ni primerjave med obema. Polavtomobili so absolutno sranje in ne nadomeščajo ustreznega ročnega menjalnika. Polavtomatski način sem redko uporabljal, bil je samo dolgočasen, dolgočasen in imel je zamik prestavljanja, kot ga ima vsak avtomatski.
Rt & Dzine
- 8. oktober 2008
- 22. november 2009
r.j.s
Zaslužni moderator
- 7. marec 2007
- Teksas
- 22. november 2009
GlassBullet je rekel: Kako vam je všeč, da ga imate v avtu? Ali me pogosto uporabljate? Kliknite za razširitev ...
Všeč mi je, prav pride na poti iz službe. Priključiti se moram na avtocesto in združevanje prometa je lahko precej počasno. Lahko ga pustim v tretjem, se spojim, nato pa takoj zavijem na levi pas in skočim 20 mph do omejitve hitrosti.
Rodimus Prime
- 9. oktober 2006
- 22. november 2009
GlassBullet je rekel: Ne rečem, da se motite, vendar morate priznati, da je to nekoliko pristransko, ko sami vozite ročni. In tega ne nameravam uporabljati ves čas, vendar sem mislil, da bi bilo zabavno, če bi ga lahko uporabljal. Vsaj zame. Kliknite za razširitev ...
Ne, ne biti pristranski, ampak govoriti resnico. Ročni način res nič ne dodaja in priključek za 'faktor zabave'
Da, vozim ročni in večino časa ga uporabljam samo za prestavljanje in ne za zabavo. Ko pa hočem faktor zabave, je res lepo. »Poluročni« način v samodejnem načinu ne doda nič k faktorju zabave in kvečjemu le nekoliko izboljša zamik menjalnika pri prestavljanju navzdol. R
RaceTripper
- 29. maja 2007
- 22. november 2009
yg17 je rekel: Podpiram ga pri tem. Imel sem avto s takšnim polavtomatskim, zdaj imam pravi ročni menjalnik. Ni primerjave med obema. Polavtomobili so absolutno sranje in ne nadomeščajo ustreznega ročnega menjalnika. Polavtomatski način sem redko uporabljal, bil je samo dolgočasen, dolgočasen in imel je zamik prestavljanja, kot ga ima vsak avtomatski. Kliknite za razširitev ...
Imel sem tri vrste. Popolnoma samodejni menjalnik z ročno izbiro prestav (Steptronic na BMW 2002 530i), sekvenčni menjalnik (kar vsi imenujete polavtomatski) na 2005 M3 (SMG II), trenutno pa imam navadnega 6-stopenjskega ročnega . Vse sem jih tudi vozil na progo za vikende visoko zmogljive vožnje (kjer tečem v napredni skupini). Kar zadeva zmogljivost, velja sekvenčni menjalnik. Niti blizu ni. Najslabši je avtomatski pretvornik navora (Steptronic). Zdaj je v mestu nova igra, menjalniki z dvojno sklopko (npr. DSG iz Volkswagona, DCG na novem BMW M3). Ima ga tudi Mitsu Lancer Evo X, tako kot nekateri drugi. Opcija 'auto' pri novem Porscheju 911 je zdaj tudi menjalnik z dvojno sklopko. Menjalniki z dvojno sklopko delujejo celo bolje kot sekvenčni: svilnato gladko prestavljanje, merjeno v dvomestno ms. z ničelnim zamikom pospeška. Danes večina vrhunskih športnih avtomobilov in dirkalnih serij z odprtimi kolesi uporablja sekvenčne menjalnike ali kakšno različico menjalnika z dvojno sklopko.
Torej za najboljšo izvedbo je vrstni red
1. menjalnik z dvojno sklopko (direktna sklopka)
2. sekvenčni menjalnik (direktno sklopljen)
3. ročni menjalnik (direktna sklopka)
4. avtomatski menjalnik s pretvorbo navora (tekočinsko spojen)
Zdaj vozim 6-stopenjski ročni (MINI John Cooper Works) in moja tehnika je v redu (tj. lahko povsod prestavljam s peto na prst v nižjo prestavo), a glede na izbiro imam veliko raje sekvenčni menjalnik/menjalnik z dvojno sklopko. Če mi ni treba pritiskati na stopalko sklopke, mi je to čisto v redu, ker se lahko bolj osredotočim na druge tehnike: zaviranje, dušenje, dirkalna linija, krmiljenje itd.
Tam je veliko 'ročnih' snobov, a to je vse. Nobenega tehničnega razloga ni, da bi raje uporabili ročni novejši tip direktno sklopljenega menjalnika. IN
yg17
- 1. avgusta 2004
- St. Louis, MO
- 22. november 2009
RaceTripper je rekel: Imel sem tri vrste. Popolnoma samodejni menjalnik z ročno izbiro prestav (Steptronic na BMW 2002 530i), sekvenčni menjalnik (kar vsi imenujete polavtomatski) na 2005 M3 (SMG II), trenutno pa imam navadnega 6-stopenjskega ročnega . Vse sem jih tudi vozil na progo za vikende visoko zmogljive vožnje (kjer tečem v napredni skupini). Kar zadeva zmogljivost, velja sekvenčni menjalnik. Niti blizu ni. Najslabši je avtomatski pretvornik navora (Steptronic). Zdaj je v mestu nova igra, menjalniki z dvojno sklopko (npr. DSG iz Volkswagona, DCG na novem BMW M3). Ima ga tudi Mitsu Lancer Evo X, tako kot nekateri drugi. Opcija 'auto' pri novem Porscheju 911 je zdaj tudi menjalnik z dvojno sklopko. Menjalniki z dvojno sklopko delujejo celo bolje kot sekvenčni: svilnato gladko prestavljanje, merjeno v dvomestno ms. z ničelnim zamikom pospeška. Dandanes večina vrhunskih športnih avtomobilov in dirkalnih serij z odprtimi kolesi uporablja sekvenčne menjalnike ali kakšno različico menjalnika z dvojno sklopko.
Torej za najboljšo izvedbo je vrstni red
1. menjalnik z dvojno sklopko (direktna sklopka)
2. sekvenčni menjalnik (direktno sklopljen)
3. ročni menjalnik (direktna sklopka)
4. avtomatski menjalnik s pretvorbo navora (tekočinsko spojen)
Zdaj vozim 6-stopenjski ročni (MINI John Cooper Works) in moja tehnika je v redu (tj. lahko povsod prestavljam s peto na prst v nižjo prestavo), a glede na izbiro imam veliko raje sekvenčni menjalnik/menjalnik z dvojno sklopko. Če mi ni treba pritiskati na stopalko sklopke, mi je to čisto v redu, ker se lahko bolj osredotočim na druge tehnike: zaviranje, dušenje, dirkalna linija, krmiljenje itd.
Tam je veliko 'ročnih' snobov, a to je vse. Nobenega tehničnega razloga ni, da bi raje uporabili ročni novejši tip direktno sklopljenega menjalnika. Kliknite za razširitev ...
Ko sem kupoval svojega GTI, sem preizkusil DSG in to je bil daleč najboljši avtomat, kar sem jih vozil (in ja, še vedno menim, da je DSG samodejni. Če mi lahko prestavlja samodejno, je avtomatski ), vendar še vedno mislim, da nima zabavnega faktorja pravega ročnega menjalnika. Imam ročnega GTI in ga obožujem, a če bi izgubil eno nogo ali roko in bi moral kupiti avtomatskega, bi šel z DSG. D
djellison
- 2. februar 2007
- Pasadena CA
- 22. november 2009
yg17 je rekel: in imel zamik prestavljanja, ki ga ima vsak avtomatski. Kliknite za razširitev ...
Niste uporabljali DSG ohišja, potem bodo menjalniki DSG prestavljali hitreje, kot bi to lahko storili pri ročnem načinu, ne da bi ga prekleto močno zmečkali.
Preizkusil sem popolnoma isti avto - enega z DSG, enega ročnega. In jaz sem bencinski glavar, uživam v menjavi prestav, vendar sem imel veliko raje DSG. IN
yg17
- 1. avgusta 2004
- St. Louis, MO
- 22. november 2009
djellison je rekel: Niste uporabljali DSG ohišja, potem se bodo menjalniki DSG prestavljali hitreje, kot bi to lahko storili v ročnem načinu, ne da bi ga prekleto močno zmečkali.
Preizkusil sem popolnoma isti avto - enega z DSG, enega ročnega. In jaz sem bencinski glavar, uživam v menjavi prestav, vendar sem imel veliko raje DSG. Kliknite za razširitev ...
Verjetno niste prebrali moje objave nad vašim
Vozil sem DSG in ja, hitrejši je kot človek v ročnem. IMO še vedno ni tako zabavno.
Jason Beck
- 19. oktober 2009
- Cedar City, Utah
- 22. november 2009
Xavier
Sodelavec
- 23. april 2006
- Kolumb
- 22. november 2009
harperjones99
- 3. november 2009
- 22. november 2009
Pečeno na soncu
- 19. maja 2002
- 22. november 2009
harperjones99 je rekel: Gimmick ... res nima praktičnega namena, saj so sodobni avtomatski menjalniki zelo učinkoviti. Dodaja nepotrebne zaplete menjalniku in stane več, če se popravi, ko se pokvari. Kliknite za razširitev ...
Ja, vprašajte nekaj ljudi z njimi, kako pogosto ga uporabljajo.
Verjetno ne prepogosto, poleg fantov uličnih dirkačev z nadgradnjo prestavne ročice.
Priročnik je pogosto veliko cenejši za nakup. Odvisno od proizvajalca in 'zahtevanih' možnosti za samodejno nadgradnjo in polavtomatsko nadgradnjo boste verjetno prihranili tisoč(-e). Razen, če kupite rabljeno in obdržite prejšnje lastnike z začetno bolečino nadgradnje.
Priljubljene Objave