Skrivnostno podjetje za električne avtomobile Faradayeva prihodnost je danes organiziral novinarski dogodek na CES 2017, kjer je predstavil svoje prvo serijsko vozilo, avtonomni FF 91. Razkritje prihaja ravno takrat, ko se je govorilo, da bo Faraday Future 'na robu propada' zaradi finančnih težav in odhodov zaposlenih.
Faradayeva prihodnost je bila kljub ambicioznim načrtom za predelavo prevoza z floto inteligentnih električnih avtomobilov nekoliko skrivnostna. Neutemeljene špekulacije so v nekem trenutku namigovale na Faradayeva prihodnost, da bi lahko bila nekako povezana z Appleom in njegovimi prizadevanji za vozila Project Titan, toda Faradayjevo partnerstvo s kitajskim podjetjem za elektroniko LeEco, ki ima lastne ambicije glede električnih avtomobilov, se je izkazalo za nasprotno.
Nick Sampson, višji podpredsednik za raziskave, razvoj in inženiring pri Faraday Future, je nocoj stopil na oder, da bi razpravljal o Faradayevem delu v zadnjih dveh letih in pol na 'preoblikovanju prihodnosti mobilnosti' s poudarkom na motnjah.
Sampson je večkrat dražil Faradayjevo delo kot 'več kot avto' in 'popolnoma nova vrsta', preden se je poglobil v nekatere vidike povezljivosti FF 91 z optičnimi internetnimi hitrostmi in 802.11ac Wi-Fi v vozilu in velikimi zasloni HD, ki omogočajo medijev, iger in druge vsebine za nemoten prenos v in iz avtomobila. Vsak potnik ima svoj profil vsebine in druge nastavitve, ki se samodejno sinhronizirajo s katerim koli FF 91, v katerem se nahaja.
Faradayev vodja avtonomne vožnje Hong Bae je nato stopil na oder in razpravljal o tem, kako bo FF 91 uporabljal prepoznavanje obraza za prepoznavanje voznika in se nenehno učil iz vašega vedenja pri vožnji, hkrati pa upošteval vremenske razmere in druge dejavnike za napovedovanje vaših potreb in samodejno prilagajanje nastavitev avtomobila. za udobje, zmogljivost in varnost z uporabo najobsežnejšega senzorskega sistema katerega koli serijskega vozila. Kombinacija več kot 30 senzorjev, vključno s kamerami, radarjem, izvlečnim LIDAR in ultrazvočnimi senzorji, omogoča te funkcije.
Zmogljivosti Automomous bodo omogočile tudi služabnik brez voznika, ki vam bo omogočil, da vas avto odloži in parkira, ter se samodejno vrne, ko ga pokličete prek aplikacije. Predstavitev v živo je pokazala, kako avto sam kroži po parkirišču in išče parkirno mesto, ga sčasoma najde in se nato pripelje nazaj na mesto.
Peter Savagian, podpredsednik pogonskega inženiringa, je nato prispel, da bi razpravljal o tem, kako FF 91 temelji na 'spremenljivi arhitekturi platforme', ki bo olajšala razvoj vozil različnih velikosti in stilov.
FF 91 vključuje najmočnejši električni pogonski sistem ter največjo in najgostejšo baterijo katerega koli avtomobila, ki ponuja vodilni doseg v razredu in odprt sistem polnjenja, ki ponuja najhitrejše hitrosti polnjenja katerega koli avtomobila. S 130 kWh moči na vozilu lahko FF 91 doseže več kot 378 milj dosega, prilagojenega EPA, zaradi česar je konkurenčen tradicionalnim vozilom na plin.
Na strani moči je Savagian omenjal 1.050 konjskih moči s takojšnjim navorom za 'noro količino' moči in dražil čas 0–60, kar je ugodno v primerjavi z najhitrejšimi hiperavtomobili na svetu. Demo na odru v živo je nato prikazal Bentley Bentayga, Ferrari 488 GTB, Tesla Model X P100D v Ludicrous Mode, Tesla Model S P100D v Ludicrous Mode in končno FF 91, ki je izginil iz mrtve točke.
Videoposnetek je nato pokazal uradni hitrostni test, kjer je FF 91 dosegel 2,39 sekunde za 0–60, s čimer je premagal 2,50 sekunde Tesle modela S in postal, kot pravi Faraday, najhitrejše serijsko električno vozilo na svetu, kljub temu, da FF 91 ni. t še v proizvodnji.
Richard Kim, podpredsednik oblikovanja, je razpravljal o tem, kako je FF 91 'prvi model avtomobila vse v enem na svetu' s koeficientom upora 0,25 za maksimiranje dosega. Kim je izpostavil tudi pozornost notranjemu oblikovanju, kjer je bil prostor maksimalno povečan za udobje potnikov, hkrati pa ponuja vozno dinamiko srednje velikega avtomobila.
Kim se je nato sprehodila skozi številne druge funkcije, vključno z lučmi, kamerami, senzorji, ogledali, kapacitivnimi gumbi, ki nadomeščajo kljuke na vratih, in še več, in se osredotočila na njihovo integracijo v zasnovo avtomobila. Sledilo je nekaj komentarjev ustanovitelja LeEco YT Jia, nato pa kratek pregled nekaterih funkcij in fotografiranje z Jio.
Na koncu je Sampson razpravljal o razpoložljivosti in cenah, pri čemer je opozoril, da se registracija začne na spletu na spletnem mestu Faraday Future. Z vračilnim pologom v višini 5.000 $ se zagotovi avto z predvidenimi dobavami od leta 2018, vendar končna cena ni bila objavljena. Dodatne podrobnosti o FF 91 bodo objavljene v prihodnjih mesecih.
Oznake: CES 2017 , Faraday Future , FF 91
Priljubljene Objave